PFC-FORMATION.fr

Le marché automobile et  son financement offre une palette de produits dont les subtilités sont complexes à appréhender mais dont les conséquences sur les coûts peuvent être importantes pour l’entreprise. L’expertise du métier permet d’en tirer les bonnes ficelles et bien choisir la politique globale liée au véhicule d’entreprise en général : choix de la marque, du modèle, des équipements, du mode de financement, des fournisseurs et outils de suivi qui vont permettre à l’entreprise de réaliser des économies mesurables et d’éviter des dérives de surcoûts induits.

La première étape consiste en l’analyse du besoin de la société :

Que veut la société qui acquiert un véhicule ?

• défiscalisation,
• alléger le bilan,
• écouler de la trésorerie,
• améliorer le contrôle sur ses collaborateurs pour éviter les dérives,
• motiver ses collaborateurs et retenir les meilleurs financiers?

Chaque financement a ses avantages et inconvénients !

A chaque réponse correspond un financement adapté et il n’ ya évidemment pas de solution universelle.

Par exemple, une société peut jouer sur la valeur de son offre de rachat sur un contrat de location avec option d’achat afin de financer tout ou partie de son véhicule et ainsi soit alourdir soit alléger les mensualités. De même sur un contrat de location longue durée, la société peut en cas de trésorerie importante à l’instant T verser un premier loyer majoré afin de faire baisser les mensualités suivantes.

De la définition et de la formalisation au plus juste du besoin découlera le plus gros impact en matière d’économies et de qualité de service rendu.

La deuxième étape consiste en la recherche du mode de financement le plus adapté au besoin :

Comment choisir une solution adaptée et rentable ? Connaître les avantages et inconvénients de l’offre « produits ».

1.    Achat

Le véhicule est financé sur les fonds propres de l’association ou à crédit. Le véhicule fait alors partie du patrimoine de l’entreprise : immobilisations, amortissements, assurance, entretien, revente…

Inconvénients :

• Apparait au bilan
• Capacité d’endettement réduite
• Immobilisation de trésorerie
• Charges non lissées et sans visibilité
• Risque de dépréciation à la revente

 

2. Crédit Bail

Le véhicule est financé en totalité par un organisme financier pour une durée et un loyer fixes. Le véhicule est propriété de l’organisme financier jusqu’au rachat par l’entreprise en fin de contrat. Le rachat se fait souvent à un montant inférieur à la valeur vénale du véhicule.

L’entreprise devra assurer, entretenir et revendre le véhicule.

Le loyer apparait comme une charge et diminue le bénéfice imposable, le bilan est donc allégé.

Inconvénients :

• Pas de suivi sur les entretiens
• Risque de diminution de la valeur du véhicule à la reprise
• Investissement hors bilan
• Coût souvent élevé

 

3. Indemnités kilométriques

Le choix du véhicule et son achat sont laissés au collaborateur. Il reçoit une indemnité dépendant de ses parcours professionnels.

Le collaborateur est donc libre dans son choix.

Inconvénients :

• Pas de contrôle sur l’image du parc
• Risque d’inadéquation entre le véhicule et l’usage professionnel
• Coût du contrôle important : km, notes de frais
• Point de litige : négociation
• Avance de trésorerie pour l’entreprise
• Variabilité des charges
• Risque de dépréciation du véhicule supérieure à l’indemnité versée par l’entreprise pour compenser l’utilisation du véhicule personnel.

Ce mode de financement convient aux véhicules roulant peu et aux très petites structures qui peuvent vérifier au quotidien la véracité des km effectués. Il y a toujours des dérives dans ce domaine.

 

4. Location longue durée

L’entreprise choisit le type de véhicules autorisés et fixe les règles. Les véhicules sont achetés par le loueur pour une durée et un kilométrage convenus.

Certains services peuvent être inclus : entretien, assistance, pneumatiques, perte financière, véhicule de remplacement…

En fin de contrat, c’est le propriétaire, le loueur, qui assure le risque et la perte éventuelle sur revente du véhicule.

L’avantage principal est donc une solution clé en main qui libère le client de beaucoup de préoccupations. Une forme de « one stop shipping ou guichet unique » qui allège la tache du client mais nécessite cependant comme toute forme de sous traitance ou externalisation, un contrôle d’autant plus strict pour éviter les dérives : on ne S/T bien que ce que l’on maîtrise bien.

C’est inscrit en charge donc ne pèse pas sur le bilan.

Le contrat peut être modifié en durée (allongement) et en kilométrage (en moins ou en plus). Il est aussi possible d’ajouter en cours de contrat une prestation (à part entretien).

Les charges sont donc connues et peuvent être budgétées.

Inconvénients :

• Il faut définir le contrat : durée et kilomètres au début du contrat
• Pas de capital en fin de contrat : le véhicule est restitué au loueur.
• Attention aux coûts annexes en cours de contrat : avenants et frais de restitution.
• Cela demande un suivi régulier des kilométrages et des contrats.
• Il faut sensibiliser les collaborateurs au fait que le véhicule n’est pas le leur et qu’ils doivent y faire attention.
  

 

5. Répartition des divers modes de financements et raisons

Mode de détention et taille de l’entreprise :

	-         De 10 salariés	10 à 99 salariés	100 à 999 salariés	1000 salariés et plus
Achat comptant	52%	34%	21%	15%
Crédit	27%	11%	1%	-
Crédit bail	18%	36%	17%	5%
Location longue durée	4%	20%	62%	79%

La tendance à la location longue durée augmente de plus en plus sur les structures de plus de 10 salariés.

Le choix entre crédit bail ou LOA (Location avec option d’Achat)  et LLD (location Longue Durée) se fait le plus souvent en fonction du véhicule en question, de son utilisation et de son kilométrage mensuel.

En effet, un véhicule fourgon pour espaces verts par exemple avec benne basculante est très spécifique d’une part, va très peu rouler d’autre part et pourra être amorti sur une durée beaucoup plus longue qu’une Clio 5 places.

Dans ces cas, il vaut mieux partir sur un financement de LOA. Vous êtes donc propriétaire du véhicule en fin de contrat en ayant lissé le coût de l’investissement.

6. Zoom sur fonctionnement de la location longue durée

Il faut surveiller le TCO (Total Cost of Ownership) du véhicule. C’est le coût complet de fonctionnement de la flotte automobile d’une société. Il inclut les coûts directs (facturés et traçables), les coûts indirects (coûts humains) et les coûts cachés (coûts induits par le manque d’optimisation).

Les offres des divers financeurs ne sont pas toutes équivalentes en termes de souplesse, de transparence, de compétitivité économique, de calcul fiscal… Il faut donc trouver le financeur adapté à vos besoins.

La troisième étape consiste dans le choix des fournisseurs et des contrats :

Une fois les objectifs clarifiés et le mode de financement choisi, il faut encore vigilant au choix des fournisseurs : captives fournisseurs, banques, loueurs et détailler avec eux et fixer les règles sur : la souplesse de leurs contrat : modification de durée et de kilométrage, maintien des conditions initiales en cas de modification du contrat, la restitution, les prestations éventuelles et leur gestion …

 

Quel  financement Auto est le plus pertinent pour votre société ?

La bonne réponse est celle qui correspond aux spécificités de votre entreprise !

Qui mieux qu’un gestionnaire de parc ou une société spécialisée sur le véhicule d’entreprise, qui a l’expertise et le recul est mieux placé pour vous conseiller.